Telakenkä, yksi rakennuskoneiden alavaunun osista, on kuluva osa.Sitä käytetään pääasiassa kaivinkoneissa, puskutraktoreissa, telaketjunostureissa.
Telakenkä voidaan jakaa teräs- ja kumityyppiin.Teräksistä telakenkää käytetään suurvetoisissa laitteissa.Kumitelatyynyä käytetään pienikokoisissa laitteissa.
Yleisimmin käytetty terästelakenkä on kaivinkoneen telakenkä ja puskutraktorin telakenkä. Kaivinkoneen telakenkä on kolminkertainen telakenkä.Yleensä se on musta.Puskutraktoritelakenkä on yksipuolinen telaketjukenkä.Yleensä se on keltainen.
Mitä leveämpi telakenkä on, sitä suurempi paine tappien ja holkkien välisiin niveliin kohdistuu.Liian iso telakenkä lisää telaketjun kulumisprosessia ja siten ketjun katkeamisen mahdollisuutta.
Telakenkä tulee säätää sen maaston mukaan, jolla kone työskentelee.Mitä leveämpi telakenkä, sitä pienempi on pintapaine cm2:tä kohti, mutta sitä enemmän kuluu koko ajomekanismi.
Raaka-aine on 25 MNB.
Kovuus on noin HRC42-49.Kovettumisprosessi takaa korkean kulutuskestävyyden.
Tämä energinen yritys keskittyy kaivinkoneiden ja puskutraktoreiden varaosien valmistukseen – telakenkä, telarulla, kannatinrulla, hammaspyörä, välipyörä, telapultti, kauhan holkki & tappi jne. Laadukkaat tuotteet tunnetaan alalla ja myydään Eurooppaan ja Amerikassa, Lähi-idässä, Kaakkois-Aasiassa ja muissa maissa.
Yongjin Machineryllä on tiukka valvonta materiaalien leikkaamiseen, rei'ittämiseen, lämpökäsittelyyn, puhalluspuhallukseen ja maalaukseen liittyvää valmistuslinjaa varten.
Yongjin Machineryllä on ammattimainen tarkastusryhmä ja täydellinen tarkastusjärjestelmä.Jokainen telakenkä suorittaa tiukan tarkastusmenettelyn ennen lähettämistä.
Teemme normatiivisen tuotteen laatustandardin ja tarkastusstandardin.
Kaikki tuotteemme ovat näiden standardien mukaisia.
Postitusaika: 16.8.2022
