Telaketju on yksi rakennuskoneiden alustan osista ja kulutusosa. Sitä käytetään pääasiassa kaivinkoneissa, puskutraktoreissa ja telaketjunostureissa.
Telaketjut voidaan jakaa teräs- ja kumityyppeihin. Teräksisiä telaketjuja käytetään suurikokoisissa laitteissa, kun taas kumisia telaketjuja käytetään pienikokoisissa laitteissa.
Yleisimmin käytettyjä teräksisiä telakenkiä ovat kaivinkoneen telakengät ja puskutraktorin telakengät. Kaivinkoneen telakengät ovat kolmiharjaiset telakengät. Yleensä ne ovat mustat. Puskutraktorin telakengät ovat yksiharjaiset telakengät. Yleensä ne ovat keltaiset.
Mitä leveämpi telaketjun kenkä on, sitä suurempi paine kohdistuu tappien ja holkkien välisiin lenkkeihin. Liian suuri telaketjun kenkä lisää telaketjun kulumista ja siten ketjun katkeamisen riskiä.
Telaketjun leveys tulee säätää koneen työskentelymaan mukaan. Mitä leveämpi telaketju on, sitä pienempi on maanpaine neliösenttimetriä kohden, mutta sitä suurempi on koko telaketjun kuluminen.
Raaka-aine on 25 MNB.
Kovuus on noin HRC42-49. Karkaisuprosessi takaa korkean kulutuskestävyyden.
Tämä energinen yritys keskittyy kaivinkoneiden ja puskutraktorien varaosien valmistukseen – telaketjukenkiin, telarulliin, kannatinrulliin, hammaspyöriin, välipyöriin, telapultteihin, kauhan holkkeihin ja tappeihin jne. Korkealaatuiset tuotteet ovat tunnustettuja alalla, ja niitä myydään Eurooppaan ja Amerikkaan, Lähi-itään, Kaakkois-Aasiaan ja muihin maihin.
Yongjin Machinerylla on tiukka valvonta koko tuotantolinjan suhteen materiaalin leikkaamisessa, rei'ityksessä, lämpökäsittelyssä, hiekkapuhalluksessa ja maalauksessa.
Yongjin Machinerylla on ammattitaitoinen tarkastustiimi ja täydellinen tarkastusjärjestelmä. Jokainen telaketju käy läpi tiukan tarkastusmenettelyn ennen lähetystä.
Teemme normatiivisen tuotelaatustandardin ja tarkastusstandardin.
Kaikki tuotteemme ovat tämän standardin mukaisia.
Julkaisun aika: 16. elokuuta 2022
